汽车疫后重振趋势明显 市场全年产销增幅达4%

对于汽车等实体行业来说，2020年突如其来的全球疫情带来了巨大的冲击，不论是生产制造还是市场销售等，都不得不停下来。但在中国市场上，得益于疫情防控的卓越成效，经济复苏全面推进的进程中，汽车市场也在逐步恢复元气，更展示出了尤为强劲的发展势头。

汽车疫后重振趋势明显

2019-2024年中国电动汽车行业市场需求与投资咨询报告指出，2020年中国车市累计销量为2531.1万辆，同比下滑1.9%。尽管有所下滑，但在疫情影响之下能有次成绩也属实不易。同时，据中汽协预测，2021年，中国汽车全年累计销量或将过2600万辆，同比增长4%。

作为全球规模最大的汽车市场，中国市场如今正逐步释放强大潜力。相关资料显示，虽然目前中国汽车保有总量位居世界前列，但人均保有量相较于日本、美国等发达国家还是有明显的差距，这也就意味着市场需求还有很大的空间。

此外，这样的增长空间还特别体现在新能源汽车领域。目前，中国新能源汽车领域发展迅速，在政策支持引导之下，造车新势力纷纷带来精彩表现，传统大厂的电动化步伐也十分明显。

国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。新能源已成大势。

总的来看，目前的中国汽车市场还在努力突破新的高度，经历了2020年的挑战之后，进入2021年依旧欣欣向荣，机遇不断迸发。

市场全年产销增幅达4%

2020年底，车企并没有对经销商大幅度压库，经销商库存压力没有进一步加剧。特别是进口豪华品牌指数、自主品牌指数、主流合资品牌指数均环比下降，一方面说明这些品牌销售较好，另一方面也说明不少经销商对今年1月车市持保守态度，没有大量进货。

与不少经销商一样，多位汽车行业业内人士对2021年汽车行情持审慎乐观态度。2021年，汽车市场走势与经济稳定和内需市场下沉密切相关。一方面，我国经济和就业保持稳定，特别是中低收入者工作和收入具有稳定性，会影响汽车市场的发展。另一方面，如果中小城市汽车市场和广大乡镇市场的开发有进一步突破，那么今年汽车市场应该会很乐观。不过，疫情和世界经济形势都存在很多不确定因素，因此汽车市场情况还需审慎乐观。

新能源汽车产品力的提升、配套设施的完善和消费者理念的提升，对于新能源汽车未来市场的开拓和发展将起到积极的助推作用。

2020年已是中国汽车产业近几年发展的底部，未来会进入持续向上的稳定发展周期。尤其2021年是“十四五”开局之年，国家整体政策保持稳定性和持续性，不会出现“急转弯”。汽车产业作为以内循环为主的中国经济重要行业，汽车工业也将会保持稳定增长。

预计2021年全年汽车产销将会有4%左右的增幅，其中乘用车增长7.5%左右，商用车下滑10%左右，新能源车可达180万台，增速保持在40%以上。2025年我国汽车年产销规模可达3000万辆。