当国家电网重要线路设防标准连提两级
国家电重要线路设防标准连提两级
昨天,全国政协十一届一次会议在京开幕。几天来,雪灾、灾后重建成为代表委员口中的热词,不少代表委员纷纷提出建议和提案,为南方灾后重建建言献策。本报派出多路,就中央各部门灾后重建的措施方案进行了采访。
国家电 电重建有望提前10天完成
昨天获悉,国家电公司已决定将目前绝大部分电设防标准提高一级,其中的重要线路再提高一级。届时,500千伏重要线路将从目前的30年一遇提高到100年一遇。此举意味着,在发生超过一般线路设防标准的严重自然灾害情况下,我国大部分地区仍有一个战略输电通道能稳定运行。
国家电方面介绍,该公司将普遍提高电规划设计标准,并在此基础上,采取差异化规划设计,研究确定一批抵御严重灾害能力更强的重要线路,设防标准比普通线路提高1~2级。
首先,国家电中,35~330千伏电设防标准由15年一遇提高到30年一遇,500千伏电设防标准由30年一遇提高到50年一遇,750千伏电设防标准50年一遇,正在建设的特高压工程设防标准按100年一遇考虑。
更值得关注的是,在上述基础上,国家电将规划出若干重要线路,将其标准再提高一个等级,最终,重要线路中,110~330千伏线路设防水平达到50年一遇。500~750千伏100年一遇。特高压线路、直流线路当负荷不能再上升时安全等级标准为一级,设防水平为100年一遇。
不过,国家电将根据原先设计标准完成灾后重建,这一计划有望从原先公布的20日提前到10日;随后,才展开按照新标准的改造工程。国家电方面表示,可能会在年内达成。
铁道部 铁路干线拟储内燃机车
铁道部发言人王勇平近日在接受采访时表示,提高铁路抗灾能力最根本的一条,就是要加快铁路建设,快速扩充运输能力。目前,铁路部门正在考虑进一步细化应急预案,从经济社会发展的战略需要出发,适当增加一些铁路干线的应急储备,应对自然灾害。
王勇平说,铁路部门已初步考虑在既有铁路救援基地储备一定数量的内燃机车,并根据地方储油库的布局,做好用油储备;对主要铁路干线的2000多个车站,配置独立的发电机组,并纳入应急设施管理;还要进一步完善各类应急抢险设备配置,强化救援辅助设施,确保在突发情况下能够迅速恢复铁路畅通。此外,对跨铁路线的地方供电可能也要采取更为有效的加强措施,以免由于跨铁路的其它线设备因灾受损而影响到铁路的正常运输。
针对“电气化铁路不如内燃机来得可靠”的说法,王勇平回应说,电气化铁路具有运输能力大、消耗能源少、环境污染小、行驶速度快、运营成本低等特点,对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化,在技术上、经济上均具有明显的优越性。因此,大规模发展电气化铁路的战略不会改变。
中国气象局 今后加强电结冰观测
包括伽玛射线、环氧乙烷、汽化过氧化氢和蒸汽 中国气象局发言人于新文在接受采访时表示,目前,中国气象局已经完成《气象部门灾后恢复重建规划细化方案》,将重建和修复8316套自动气象站设备。
于新文介绍,根据气象局的计划,灾后将加强对公路沿线等重点区域的结冰观测、能见度观测,及时与交通部门进行沟通。同时,会进行电结冰的观测。目前《气象部门灾后恢复重建规划细化方案》已编制完成,并上报了国务院应急指挥中心灾后重建指挥部办公室。根据方案,部分地区将提高重建气象业务系统技术标准,确保今后出现类似灾害时基本业务正常运行。目前国务院已经批准中国气象局实施气象监测与灾害预警工程,该项工程总投资19.6亿,预计从今年在汽车上安装尾气净化催化器是治理尾气污染最有效的方式下半年开始,用3至5年的时间完成。
农业部 农机补贴提前10天下发
2月20日,农业部下发通知,要求各地全面转入灾后重建阶段,抓好农业灾后恢复重建和春耕生产,坚持保障全年主要农产品基本供给目标不动摇,努力实现全年粮食产量1万亿斤、“菜篮子”产品有效供给、农民人均纯收入增长6%的既定目标。
为满足农业灾后重建和春耕生产需要,财政部、农业部已于2月25日向地方预拨了资金,预拨时间比上年提前了10天。农业部表示,2008年农机补贴覆盖全国所有农业县,安排农机购置补贴资金40亿元。而2007年补贴资金为20亿据悉元,实施范围由1126个县增加到1716个县(场)。
农业部表示,各级农业部门领导要亲自挂帅组建灾后恢复重建工作机构;三月中旬前完成灾后重建的前期工作。
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